| トヨタ プロボックスバン | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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267円～419万円
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中古車相場 |
43万円～518万円
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| 1345台 | 中古車掲載台数 | 282台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プロボックスバン | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 106.6万円～291.8万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4195×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 72～109 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～23km/L | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
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実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7) |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
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