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プロボックスバンと5008を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  5008
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1135 中古車掲載台数 192
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート キャリアラック付

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL メモリーナビ・ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート アウトドアカスタム 全塗装済み

    本体価格
    126万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL アウトドアカスタム リフトアップ レトロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 衝突軽減 SDナビ Bモニター キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ SDナビ ワTV キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 1オーナー/グリーン全塗装/社外ナビ/ETC

    本体価格
    172.4万円

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    328万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人/パノラマルーフ/ワンオーナ/ナビTV/BSM

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

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関東
289
146.6万円
関西
159
140.6万円
東海
215
146.8万円
北海道
65
127.5万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.7万円
中国
35
132.3万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
62
267.1万円
関西
22
227.9万円
東海
47
287.5万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.1万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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5008の中古車を探す

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プロボックスバンと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  5008
106.6万円291.8万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1298~1496 排気量(cc) 1598~1997
72~109 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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