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プロボックスバンとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   スバル  WRX S4
VS
267円419万円
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中古車相場 220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
1351 中古車掲載台数 103
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F リフトアップ フルカスタム

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 横滑り防止装置 TSS キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    71.3万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 415SAFARIコンプリート(丸目フェイス)/フロントスポイラー/サイドステップ/リアバンパー/フェンダートリム/14インチAW/ハードカーゴキャリア/バンパーガード/ローダウン/LEDテール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 4WDリフトアップMTタイヤ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ワイヤレスキー 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新品パーツカスタム Bratオリジナルパーツ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ Bluetooth リフトアップ フルセグナビ キーレス MTタイヤ カスタムグリル ブラウンシートカバー ルーフラック ブラックアウトホイール ETC

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    375.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    473万円

関東
319
159.8万円
関西
219
158.2万円
東海
230
155.1万円
北海道
128
136.8万円
九州
153
145万円
東北
100
150.3万円
北陸・甲信越
94
132.7万円
中国
58
137.6万円
四国
50
150.2万円
地域別台数
関東
36
483.1万円
関西
10
457万円
東海
25
522.1万円
北海道
11
447.8万円
九州
5
465.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
3
452.9万円
中国
3
398万円
四国
4
474.3万円

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プロボックスバンとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スバル  WRX S4
106.6万円291.8万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1298~1496 排気量(cc) 2387
72~109 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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