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ランドクルーザー80とバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  バモスホビオバン
VS
139万円777万円
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中古車相場 14.8万円161.4万円
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243 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1NO/7incリフトアップ/全塗装/マッドタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 2025年1月4日12時から販売開始

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60ルック ナロー仕様 新品AW&タイヤ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目 ワイド

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 ナローボディー サンルーフ 新品リフトアッ ナローボディー サンルーフ 新品リフトアッ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ワイドタイヤ サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD GX 5速マニュアル 前後デフロック新品角目

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフトカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 5速MT サンルーフ 新品AWタイヤ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチアップ ミッキートンプソン15アルミ

    本体価格
    349.8万円

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    46.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 

    本体価格
    30.7万円

関東
77
307.8万円
関西
12
290.2万円
東海
30
334.7万円
北海道
35
314.3万円
九州
24
337.8万円
東北
39
341.2万円
北陸・甲信越
15
342万円
中国
5
376.3万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
17
39.4万円
関西
4
35.4万円
東海
15
45.5万円
北海道
3
86.6万円
九州
13
48.4万円
東北
8
65.3万円
北陸・甲信越
10
49.8万円
中国
5
38.9万円
四国
5
49.1万円

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ランドクルーザー80とバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  バモスホビオバン
207万円431.9万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
3955~4476 排気量(cc) 656
135~215 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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