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ランドクルーザー80とN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  N-VAN e:
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 169.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
233 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD リフトUP サファリシュノーケル ARBフロントバンパー 社外フロントフォグ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフト・センターライン15inAW・MAXXIS Creepy Crawler38x13.0-15LT・社外ステンレスマフラー・ドロワーキット・キャンピング登録

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 リフトアップ ナローボディ ディーゼルターボ 新品シートカバー 新品ブラッドレーVアルミ 新品グッドリッチタイヤ 角目四灯  ガナドールマフラー 社外ナビ ETC スピーカーカスタム済

    本体価格
    312.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定生産500台VXリミテッドLパッケージ 3インチアップBFグッドリッジマッドタイヤクリスタルヘッドライトレンズスモークLEDテールガナドールマフラーソレックスヒッチメンバーバイパーエンジンスタータ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品TOYOTAエンブレム 新品フェイスKIT 新品ミラーカバー 新品LEDテール 新品カルフォルニアAW 新品ジオランダータイヤ 新品コンビハンドル 新品ディスプレイオーディオ 新品コンビシフトブ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca アンヴィルグレー 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ 新品クラッシックシートカバー NARDIステアリング カロッツェリアナビ バックカメラ ETC リアガーニッシュ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ全国500台 リフトUP 新品角目四灯ヘッドライト 新品LEDテール 新品TOYOTAグリル フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ 新品オープンカントリーMTタイヤ 新品マフラー一式 SOREXヒッチメンバー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD L/C60フェイス 丸目換装 ナローボディ換装 XELF 16inch メッキAW ヨコハマジオランダー X-ATタイヤL/C60仕様Frグリル インナーブラックP 千鳥柄 シートカバー ETC ブラックウッドコンビハンドル

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    419.8万円

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    本体価格
    209.6万円

関東
75
336.1万円
関西
15
317.7万円
東海
26
340.6万円
北海道
33
337.6万円
九州
27
390.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
46
223.1万円
関西
26
209.5万円
東海
55
208.7万円
北海道
1
169.7万円
九州
17
213.8万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  N-VAN e:
207万円431.9万円 新車時価格 244万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 1名、2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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