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セレナとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
5.6万円2612.5万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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9224 中古車掲載台数 238
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 10インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 特別限定車 後席モニター両側電動スライド

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LED パドルシフト

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 純正ナビ Bluetooth フリップダウンモニター フルセグ スマートキー ETC バックカメラ ドラレコ ステリモ 電動スライドドア 8人乗り フロアマット ドアナイザー ウォークスルー

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH プロパイロット パーキングアシスト ETC

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V フリップダウンモニター 純正10型ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア DVDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー プロパイロット 両側パワスラ ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミ スマートキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/フリップダウン/レーダークルーズコントロール/プロパイロット/全方位/パドルシフト/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/両側パワスラ/後席サンシェード

    本体価格
    320.3万円

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関東
2796
194万円
関西
1477
181.4万円
東海
1225
207.6万円
北海道
453
167.5万円
九州
1147
176.8万円
東北
759
177万円
北陸・甲信越
639
186万円
中国
455
199.4万円
四国
273
192.5万円
地域別台数
関東
75
336.8万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
33
322.2万円
九州
28
386.8万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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セレナとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー80
271.9万円503.6万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1433~1997 排気量(cc) 3955~4476
98~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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