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ノートオーラとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
119.9万円452万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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1644 中古車掲載台数 238
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9インチナビ・展示試乗車UP

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ G FOUR レザーエディション 純正ナビ/BT/USB/appleCarPlay/HDMI/フルセグテレビ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/BOSE/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/ETC/禁煙車

    本体価格
    238.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSAN  CONNECTナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC2.0  LEDヘッドライト SOSコール ワイヤレス充電

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/標識検知システム/後退時車両検知システム/純正ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ※雹害車※プロパイロット 大画面メーカーOPナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1.2GレザーED寒冷地 プロパイ

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NC9ナビ フルセグTV BOSE 前・内ドラレコ ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 プロパイロット インテリルームミラー LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・アラウンドビューM・BOSE・前後ドライブR・ETC2.0・LEDライト

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/デジタルムミラー/純正9型ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/寒冷地仕様/シートヒーター/ステアリングヒーター/ハーフレザーシート/ETC/ドラレコ/純正17インチAW

    本体価格
    232.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ障害物センサー 車線逸脱警報 ドラレコ ETC フルセグ インテリキ- LEDライト 純正アルミ ワンオーナー 横滑り防止装置

    本体価格
    229.8万円

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    244万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    319.8万円

関東
502
240.1万円
関西
222
247.8万円
東海
300
244.8万円
北海道
90
276.9万円
九州
218
250.4万円
東北
114
239.1万円
北陸・甲信越
88
241.5万円
中国
75
245.3万円
四国
35
244万円
地域別台数
関東
75
336.8万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
33
322.2万円
九州
28
386.8万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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ノートオーラとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ランドクルーザー80
261万円353.1万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1198 排気量(cc) 3955~4476
82 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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