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ランドクルーザー80とクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とクリッパーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日産  クリッパーEV
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 109万円165万円
クリッパーEVの相場表を見る
240 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ナロー 角目4灯 新品タイヤ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 新品全塗装トヨタ純正白 新品レンズ 新品3インチUP 社外ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品オープンカントリーMTタイヤ 背面レス 5速MT 1HZエンジン パートタイム4WD 社外デッキ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FLEXカスタム Renoca Wonder  丸目フェイス FLEXオリジナル16インチAW BF235ATタイヤ ナルディーステアリング FLEXオリジナルシートカバー SDナビTV Bカメラ ETC 3色LEDテール ランクルカスタム

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ 【角目四灯 Pホワイト】

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ 特装モデルリア観音ドア純正ナロー 3インチUP施工 DEANホイル255MT 輸出角目4灯HL ラプターライナー施工

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 1HDディーゼルターボ 前後デフロック 新品ホワイト全塗装 ナロー仕様  純正車高 新品KSオリジナルホイール 新品BFグットリッチタイヤ サンルーフ 背面タイヤ クルコン

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終モデル フルノーマル

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ランクル80/最終型/GX/5速MT/観音開き/ガソリン/1FZエンジン/新品全塗装/ETC/パイオニア製ナビ/フルセグTV/バックカメラ/エリートマックス16AW/ブリジストンタイヤ/リフトアップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 最終モデル グレー内装 リア観音開き 5速マニュアル リフトアップ 背面タイヤ有り リアラダー 4×4エンジニアリング×YAMAHA サイドステップ サンルーフ 新品ジオランダーMT ブラッドレーAW

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    315万円

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    114万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電 シートヒーター

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    159.8万円

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  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・急速充電機能付き

    本体価格
    138万円

関東
76
335.5万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
32
324.7万円
九州
30
377.5万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円
地域別台数
関東
5
145.2万円
関西
9
138万円
東海
5
130.2万円
北海道
0
---
九州
3
144万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
131万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とクリッパーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日産  クリッパーEV
207万円431.9万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) 42
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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