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ランドクルーザー80とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ルノー  トゥインゴ
VS
155万円777万円
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中古車相場 40万円307.7万円
トゥインゴの相場表を見る
228 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 低走行15万km Renoca シダーG

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品17インチタイヤホイル新品ヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品マッドタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD 60丸目フェイス・リフトアップ・地デジ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 リフトUP 4輪デフロック

    本体価格
    268万円

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    95万円

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    168.4万円

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    242万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行距離17700キロ/車検令和8年4月

    本体価格
    136万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    233.3万円

関東
72
297.4万円
関西
15
274.3万円
東海
22
314.3万円
北海道
36
322.2万円
九州
17
349.7万円
東北
34
310.5万円
北陸・甲信越
17
334.7万円
中国
9
368万円
四国
6
367.7万円
地域別台数
関東
50
153.4万円
関西
29
147.5万円
東海
32
181.9万円
北海道
2
109.5万円
九州
17
164.8万円
東北
12
128.5万円
北陸・甲信越
7
165.2万円
中国
16
151.8万円
四国
3
134.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   ルノー  トゥインゴ
207万円431.9万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3955~4476 排気量(cc) 897~998
135~215 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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