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ランドクルーザー80とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  WRX S4
VS
155万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 274.8万円685万円
WRX S4の相場表を見る
233 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Sルーフ/ナビ/TV/Bカメ/BT/VIPER/角目4灯

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 60丸目ルック メッキバンパー サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 前後デフロック 寒冷地仕様

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 ナローボディー サンルーフ 新品リフトアップ DEANホイル 角目4灯ライト ナローボディー サンルーフ 新品リフトアッ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ 地デジ リフトアップ

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ

    本体価格
    467万円

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    428万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 

    本体価格
    685万円

関東
75
297.4万円
関西
16
271.6万円
東海
22
316.4万円
北海道
38
321.3万円
九州
17
347万円
東北
33
321万円
北陸・甲信越
17
334.7万円
中国
9
368万円
四国
6
367.7万円
地域別台数
関東
19
412.6万円
関西
13
449.2万円
東海
18
438.9万円
北海道
8
383.3万円
九州
5
467万円
東北
3
293.3万円
北陸・甲信越
3
415.6万円
中国
2
546.4万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

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ランドクルーザー80とWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  WRX S4
207万円431.9万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
3955~4476 排気量(cc) 2387
135~215 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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