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ジムニーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
5156 中古車掲載台数 226
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED・CDチューナー・シートヒーター・純正A

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD KENWOODナビ フルセグTV ヒルディセントコントロール アイドリングストップ キーレスエントリー DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ・ユーザー買取車・純正16インチアルミホイール・ETC・革巻きステアリング・マニュアルエアコン・ドアバイザー・パワーウィンドウ・パワーステアリング

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジオランダM/T16インチAW LEDヘッド 5速MT クルーズコントロール ヒルディセントコントロール デュアルセンサーブレーキサポート レーンキープアシスト Bカメラ DVD再生 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ パートタイム4WD 現状車 ハー

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5FMT 8型ナビ ETC 禁煙車 ドラレコ デュアルセンサーブレーキ シートヒーター LEDオートライト フォグ Bluetooth フルセグTV オートクルーズ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD マルチメーションディスプレイ デュアルセンサーブレーキサポートII ミリ波レーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー XL CDDVD再生ETCオートエアコン

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 社外オーディオ 4WD シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート 純正16インチアルミ キーレスキー 電動格納ミラー プライバシーガラス 背面タイヤ ドアバイザー

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    171.5万円

関東
1211
148.5万円
関西
623
166.9万円
東海
625
146.4万円
北海道
565
135.9万円
九州
696
149.1万円
東北
477
145.3万円
北陸・甲信越
440
149.3万円
中国
312
179.4万円
四国
207
153.2万円
地域別台数
関東
70
341.3万円
関西
14
322.6万円
東海
24
342.8万円
北海道
33
338.4万円
九州
28
387.5万円
東北
29
369万円
北陸・甲信越
13
361.5万円
中国
10
372.6万円
四国
5
450万円

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ジムニーとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
145.8万円216万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
64 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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