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ジムニーシエラとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 136.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1148 中古車掲載台数 201
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール ルーフキャリア ETC 4WD LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    273.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティ 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bカメラ シートヒーター ルーフラック リアラダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    245.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後ドラレコ メモリーナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    289.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー様買取車両 ワンオーナー 9インチナビ TV Bluetooth Bカメラ シートカバー ステリモ ドラレコ ETC2.0 マット バイザー シートヒーター マッドフラップ

    本体価格
    251.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 地デジナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト パートタイム4WD

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD AC PS 5MT 全塗装IIトーン 純正サイドステップ 純正OPグリルガード 純正OPホイール 背面タイヤ 純正フォグ サイドバイザー ポータブルナビ ETC 社外CDチェンジャー

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニーシエラ JL ドラレコ ETC バックアイカメラ 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
301
264.7万円
関西
155
269.3万円
東海
197
273.9万円
北海道
78
259.8万円
九州
105
263.3万円
東北
124
267.3万円
北陸・甲信越
99
256.5万円
中国
56
283.3万円
四国
33
256.6万円
地域別台数
関東
69
327.9万円
関西
11
340.9万円
東海
25
345.8万円
北海道
26
347万円
九州
25
389.6万円
東北
22
381.3万円
北陸・甲信越
11
345.4万円
中国
6
401.5万円
四国
6
476.3万円

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ジムニーシエラとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ランドクルーザー80
176万円238.6万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1460 排気量(cc) 3955~4476
101~102 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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