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ランドクルーザー80とラウムを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  ラウム
VS
139万円777万円
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中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
243 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD エンスタ サンルーフ デフロック

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 後期ディーゼルターボ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期M サンルーフ グリルガード 保証付

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終後期リフトUP角目4灯サクソンマフラー

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ワイドタイヤ サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 6インチUP・ブラV・フルステンマフラー

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アッシュカーキ全塗装済 ガードバンパー

    本体価格
    389.8万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 左側パワースライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム ベースグレード 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1.5 車検整備付 左側電動ドア SDナビ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

関東
77
307.8万円
関西
12
290.2万円
東海
29
334.3万円
北海道
35
314.3万円
九州
24
337.8万円
東北
39
341.2万円
北陸・甲信越
16
343.8万円
中国
5
376.3万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
6
40.1万円
関西
6
38.1万円
東海
1
43万円
北海道
5
43万円
九州
2
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27.5万円
四国
3
57万円

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ランドクルーザー80とラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  ラウム
207万円431.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
3955~4476 排気量(cc) 1496
135~215 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 3名、5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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