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ランドクルーザー60とエスケープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   フォード  エスケープ
VS
150万円720万円
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中古車相場 50万円120万円
エスケープの相場表を見る
100 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー60 BJ60V 4WD V8エンジン換装 純正メッキ鉄チン・社外タコメーター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 前期モデル 12H-Tディーゼルターボエンジン ロールーフ換装 全塗装済 ナロー仕様 リフトUP公認 輸出用ホイール ATタイヤ 社外1DINデッキ USB接続 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD サンルーフ リフトアップ 電動ウインチ 社外ステアリング 5速MT 4WD ディーゼル ターボ 背面タイヤ ヒッチメンバー

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 前後デフロック 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リフトUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外SDナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 3Bエンジン ディーゼル 5速マニュアル 三角窓 丸目ロールーフ フェンダーミラー 純正バンパー ルーフキャリア シートカバー ナルディハンドル グッドリッチAT 輸出ホイール 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ロールーフ 5MT ディーゼル 社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 4.0Lガソリン 排ガス対策 観音開き ナロー 社外ホイール アルパインモニター carplay バックカメラ HDMI JBL16センチスピーカー アルパインサブウーハー 整備点検済み キーレス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 12H-Tディーゼルターボエンジン リフトUP公認済み 社外ショック DEAN製クロスカントリーAW ジオランダーMT ナルディハンドル 社外ナビ Bluetooth対応 社外スピーカー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD VX ハイルーフ サンルーフ ETC リフトアップ 社外アルミホイール シートヒーター HIDヘッドライト シートカバー ウッドステアリング 4WD

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD ロールーフ 観音開ドア 新品サイドデカール 新品レンズ 新品キープスラントリーフ 新品ARBオールドマンエミュショック 純正ホイール BFタイヤ 新品シートカバー 地デジTVBluetooth対応ナビ

    本体価格
    409.9万円

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    85万円

関東
25
464万円
関西
4
389.4万円
東海
8
500.3万円
北海道
17
344.2万円
九州
15
326.8万円
東北
16
421.7万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
8
392.8万円
地域別台数
関東
2
81.9万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
77.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー60   フォード  エスケープ
195.9万円334.1万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
3431~4230 排気量(cc) 1988~2967
98~155 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

---
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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