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N-ONEとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
3633 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ クルーズコントロール パドルシフト ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS TEIN車高調・RAYS TE37・無限マフラー&ドアバイザー&フロアマット・ツートンカラー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証付 禁煙 Rカメラ ETC HIDオ-トライト VSA フロアマットスマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ CD Bカメラ クルコン USB入力端子 純正

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル レンタUP ギャザーズ8インチディスプレイオーディオRカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ホンダ認定中古 純正ナビ Bluetooth ミュージックサーバー フルセグTV バックカメラ フルオートAC スマートキー HIDヘッドライト 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー/オートライト

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車/ホンダセンシング/オートエアコン/オートライトコントロール/VSA/オーディオレス

    本体価格
    156.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
870
92万円
関西
435
88.7万円
東海
604
104.1万円
北海道
210
93.9万円
九州
543
79.4万円
東北
245
93.9万円
北陸・甲信越
322
90.1万円
中国
263
82.1万円
四国
141
82.2万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ランドクルーザー55
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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