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ランドクルーザー40とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー40   日産  スカイラインクーペ
VS
199.8万円960万円
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中古車相場 48.5万円1284万円
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27 中古車掲載台数 251
  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V 純正ウインチ クーラー

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア FJ45ガソリン車 FJ45 トゥルーピー ガソリン車 Nox・PM適合 オーストラリア逆輸入車  6人乗り レストア車両 パワステ付き

    本体価格
    960万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 3200cc 4速MT クーラー 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル(BJ46V) 最終モデル(1984年) 縞々シート 3Bエンジン パワステ エアコン機能 タコメーター

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    661.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41 4ナンバー 4WD リフトアップ エアコン マフラーADDICT ジオランダー 3200cc 水冷直列4気筒OHVディーゼルエンジン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン3.4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.0 ディーゼル  幌 BJ40 オリジナルコンディション/ワンオーナー/新品幌/6名乗車/グラウンドグリップ/純正リングホイール

    本体価格
    448万円

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    応談

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    応談

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    1780万円

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    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-XターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期型・7速AT・電動茶革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・HIDヘッドライト・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグ・USB入力・音楽録音・オートA/C・ETC・純正19inAW

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純5MT 車高調 18AW マフラー エアロ HID

    本体価格
    555万円

関東
5
484.5万円
関西
6
565.8万円
東海
2
535万円
北海道
2
358.5万円
九州
7
604.7万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
85
356.2万円
関西
24
387万円
東海
43
550万円
北海道
15
331.9万円
九州
36
397.9万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円

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ランドクルーザー40とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー40   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
--- 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

---
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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