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ランドクルーザー200とザッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  ザッツ
VS
230万円919.9万円
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中古車相場 5万円38.5万円
ザッツの相場表を見る
192 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD22in GANADORマフラー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300仕様・走行37500キロ・本革シート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD JAOSスタイリングキット

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD メーカーナビTVカロッツェリア後席モニター

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ELFORDエアロ&24inc鍛造AW/リアエンタ/

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ サンルーフ 7人 モデリスタ

    本体価格
    830.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ザッツ 660 レザー調シートカバー アルミホイール

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD キーレス

    本体価格
    14.2万円

  • ホンダ ザッツ アイテム 車いす仕様車 リアシートレス 車椅子1脚 社外AW ギャザーズ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ ザッツ 660 パワーウィンド 車検令和7年10月

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ターボ キーレス ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ザッツ 660 モデューロフルエアロ

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ザッツ 不明 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 エアコン・クーラー/エアバック付/キーレス

    本体価格
    12.9万円

関東
64
505万円
関西
13
521.9万円
東海
20
494.9万円
北海道
37
512.1万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
16
18.2万円
関西
12
17.6万円
東海
7
12.9万円
北海道
3
26.1万円
九州
5
15.5万円
東北
4
22.3万円
北陸・甲信越
3
22.6万円
中国
2
11.9万円
四国
5
24.4万円

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ランドクルーザー200とザッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  ザッツ
435万円723.6万円 新車時価格 90万円116.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
4608~4663 排気量(cc) 656
288~318 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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