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ランドクルーザー200とフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
250万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 11万円201.8万円
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145 中古車掲載台数 808
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    375.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD/モデリスタエアロ/サンルーフ/バックカメラ/マルチテレインモニター/社外ルーフボックス/純正7インチナビ/センターデフロック/トランスファースイッチ/クリアランスソナー/シートヒーター/

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD フルエアロ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 買取直販/モデリスタフロントスポイラー/中期モデル/KMCスライド651 20インチ/ジオランダーX-AT 285/55-20/ブラックレザー調シートカバー/クルーズコントロール/純正SDナビ/ETC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 1ナンバー登録 5人乗り 中期仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期型 OPサンルーフ OPルーフレール ストラーダナビTV ALPINE後席モニター センターデフロック クロールコントロール 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム LEDライト Fドライブレコーダー ETC

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オナ 中期 禁煙 車検R9年11月 MYRTLE22インチ FALKEN2022年製タイヤ OPパワーバックドア 純正ナビ ALPINEフリップダウンモニター サンルーフ レザー シートヒーター/クーラー センターデフロック ウッドコンビ

    本体価格
    385.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正マルチナビ・モデリスタエアロ SR

    本体価格
    487万円

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    本体価格
    102.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC 全方位モニター 衝突軽減ブレーキシステム AT誤発進抑制制御システム LEDヘッドライト 15AW ルーフツートンカラー 下取禁煙ワンオーナー

    本体価格
    148万円

関東
52
576.9万円
関西
12
519万円
東海
18
396.6万円
北海道
31
493.2万円
九州
1
283万円
東北
10
478.8万円
北陸・甲信越
10
440.9万円
中国
7
463.2万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
156
102.5万円
関西
102
101.1万円
東海
102
109.9万円
北海道
40
108.2万円
九州
109
109.8万円
東北
99
125.1万円
北陸・甲信越
76
110.9万円
中国
101
94.7万円
四国
23
88万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  フレアクロスオーバー
435万円723.6万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
4608~4663 排気量(cc) 657~658
288~318 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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