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ランドクルーザー200とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   光岡自動車  ヒミコ
VS
249.9万円968万円
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中古車相場 398万円708万円
ヒミコの相場表を見る
150 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ(F・R)/WALD22インチAW/新品ジオランダーX-ATタイヤ/ガナドールマフラー/サンルーフ/黒革/パナソニックナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ミラードラレコ/シートベンチ/BSM/置充電/エアサス/

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/メーカーナビ/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/黒革/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/クリアランスソナー/電動リヤゲート/HIDヘッドライト

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 後期仕様 1ナンバー登録 本革シート 4眼シーケンシャルHライト(ディライト付き) WALDジャレット22AW モデリスタ風アンダースポイラー メーカーHDDナビ 後席フリップダウンモニター フルセグ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 社外フルエアロ サンルーフ パワーバックドア シートベンチレーション ブラックレザーシート メモリー付きパワーシート メーカーOPナビ&フルセグTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    348.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 禁煙車/ETC/ドラレコ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/電動チルト&テレスコピック/スペアキー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 8人乗り・ユーザー買取り・エンジン型式1UR・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ナビ 後席フリップダウンモニター TV Bluetooth サンルーフ ETC バックカメラ 60th専用タグ付きブラックレザーシート ドライブレコーダー シートヒーター 前後左右独立オートエアコン

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 8人乗り 本革シート 3列  ドライブレコーダー ETC バックカメラ  オートクルーズコントロール パワーシート サンルーフ ナビ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ JAOSオーバーフェンダー ブラックマンバ ホイール MTタイヤ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    458万円

関東
51
541.7万円
関西
11
495.5万円
東海
29
452.7万円
北海道
25
494.7万円
九州
8
469.7万円
東北
5
477.3万円
北陸・甲信越
9
398万円
中国
10
444.3万円
四国
2
464万円
地域別台数
関東
2
428万円
関西
0
---
東海
3
537.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   光岡自動車  ヒミコ
435万円723.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
4608~4663 排気量(cc) 1496
288~318 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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