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マークXジオとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
19.8万円94.4万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 179.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
103 中古車掲載台数 65
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ナビ バックカメラ Bluetooth HID 18AW

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 6人乗 純正HDDナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル HDDナビ 地デジ Bカメラ HIDライト スマキ-

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 検08.12 ナビ スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 修復歴無 メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル HDDナビ/地デジTV/スマキ-/Bカメラ/1オ-ナ-

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    32万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G エアロツアラーS HDDナビ フロント&バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G BBSアルミ/ナビTV/ETC/BC/ドラレコ/B.tooth

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G フルセグナビTV スマートキー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    645万円

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    509.9万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA200d シューティングブレーク AMGライン

    本体価格
    348万円

関東
43
45万円
関西
14
37.9万円
東海
7
52.2万円
北海道
10
51.6万円
九州
8
49.5万円
東北
7
41.6万円
北陸・甲信越
6
45.2万円
中国
5
40.3万円
四国
3
51.1万円
地域別台数
関東
24
489.5万円
関西
16
567.7万円
東海
5
603.5万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
313.8万円
北陸・甲信越
4
433.3万円
中国
2
604.5万円
四国
1
348万円

マークXジオの中古車を探す

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マークXジオとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
247万円381.9万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2362~3456 排気量(cc) 1991
163~280 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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