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マークXジオとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   トヨタ  イプサム
VS
23.8万円135万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
77 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正エアロパーツ フロントカメラ オートライト HID スマートキー2個 運転席/助手席パワーシート 純正ナビTV Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー 純正ラゲッジマット

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 最終モデル 禁煙車 ワイン色 純正ナビTV 前後ドライブレコーダー 6人乗り バックカメラ 1オーナー ディーラー下取車  屋根下保管

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G エアロツアラー ETC 純正ナビ フロント・バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン パワーシート ディスチャージランプ 純正18AW スペアキー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビ HIDヘッド バックカメラ ETC Bluetooth接続 CD/DVD再生 デュアルオートエアコン スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ナビ ETC バックカメラ TV

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G エアロツアラーS 専用フルエアロ/純正HDDナビ/フロント・バックカメラ/ビルトインETC/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/AAC/リアクーラー/1列目パワーシート/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
31
49.3万円
関西
14
41.2万円
東海
9
39.4万円
北海道
10
54.8万円
九州
5
52万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
120万円
四国
0
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マークXジオとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   トヨタ  イプサム
247万円381.9万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2362~3456 排気量(cc) 2362
163~280 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 6名、7名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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