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M4クーペとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
292万円3600万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
123 中古車掲載台数 111
  • BMW M4クーペ コンペティション OP255 ドライカーボンエアロ カーボンエクステリアPKG カーボンインテリアパネル BMWライトアロイホイール 825M パーキングアシストプラス 後期LCIスタイルテールランプ harmankardon レーザーライト

    本体価格
    928万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&サイドスポイラー&リアディフューザー&トランクスポイラー OLEDテール バルブコントローラー レーダー ドラレコ D整備記録簿 スペアキー

    本体価格
    362万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 

    本体価格
    1050万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 19/20インチ825M鍛造ホイール カーボンルーフ レーザーライト シートヒーターアダプティブサス Mスポーツデフ イルミ付Mスポーツシート ヘッドアップディスプレイ (EGS保証1年付き)

    本体価格
    848万円

  • BMW M4クーペ CS VR46 STYLE bhue国内限定1 カーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製・カーボン・セラミック・ブレーキ・M カーボン・バケット・シート・インテリア・トリム・ドライバーズ・パッケージ・専用サスペンション

    本体価格
    3600万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 20AW ローダウン MAXTONエアロ

    本体価格
    605万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ワンオーナー カーボンインテリアトリム フルメリノレザーシルバーストーン 3D designカーボンフロントリップスポイラー&サイドスカート&リアディフューザー&トランクスポイラー

    本体価格
    658万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル MDCTドライブロジック ハーマンカードン カーボンインテリアパネル アダプティブLEDヘッドライト 地デジ Bカメラ ドライビングアシスト クルーズコントロール 黒革 シートヒーター

    本体価格
    778万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW カーボンエアロパーツ テックMバルブコントローラー カーボンサイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックエアインテーク&グリル OLEDランプ ローダウン レーダー ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台 日本国内限定30台

    本体価格
    1720万円

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    58万円

関東
39
758.6万円
関西
39
956.9万円
東海
29
619.1万円
北海道
3
950.7万円
九州
4
1380.7万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
4
563.5万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
40
123.4万円
関西
19
157万円
東海
10
150万円
北海道
1
58万円
九州
16
205.7万円
東北
7
186.1万円
北陸・甲信越
3
160.7万円
中国
8
117.7万円
四国
7
193.8万円

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M4クーペとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンハイブリッド
1298万円2196万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2992 排気量(cc) 3456
480~550 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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