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クラウンハイブリッドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円288.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
130 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション タッチパネルナビ・バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ フルセグ Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタエアロ/衝突軽減/本革/純正ナビ/

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ/BT接続/本革シート/ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検整備付 5.5Mキロ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

    本体価格
    239.9万円

関東
31
93.9万円
関西
18
80.6万円
東海
14
109.6万円
北海道
3
104.9万円
九州
36
186.2万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
117.3万円
中国
7
82.7万円
四国
8
240.2万円
地域別台数
関東
2
264.4万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
540万円620万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3456 排気量(cc) 1797
296 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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