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クラウンハイブリッドとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
41万円210.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
ムルシエラゴの相場表を見る
121 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ シートヒーター クルコン Bカメ ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタ SR 純正ナビ Bカメラ 社外サス

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒本革シート/サンルーフ/障害物センサー/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター&クーラー/後席電動リクライニング/後席シートヒーター/電動サンシェード/Bluetooth接続対応/スマートキー&カードキー

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC2.0 メモリー付本革シート シートベンチレーション 純正8インチナビ サイド・バックカメラ BTオーディオ スマートキー クリアランスソナー HIDランプ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 品タイヤ/純正 ナビ/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20アルミ 車高調 フルエアロHID外キャリ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド G 本革シート サンルーフ

    本体価格
    313.7万円

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関東
45
134.9万円
関西
21
135.4万円
東海
14
128.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
203.3万円
東北
8
123.6万円
北陸・甲信越
3
188.6万円
中国
5
127.9万円
四国
7
243.4万円
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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ムルシエラゴの中古車を探す

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クラウンハイブリッドとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
540万円620万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
3456 排気量(cc) 6192~6496
296 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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