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クラウンハイブリッドとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
134 中古車掲載台数 95
  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン  メーカーナビフルセグ・ ロイヤルサルーン  メーカーナビフルセグ・

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ レザーシート HDDナビフルセグTV

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス禁煙車トヨタセーフティセン RS アドバンス禁煙車トヨタセーフティセン

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RサルーンG HVバッテリー交換済みパノ 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ユ-ザ-買/プリクラ/革/REALステアリング

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance トヨタセーフティセンス 純正マ RS Advance トヨタセーフティセンス 純正マ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート 車高調 ワークアルミ

    本体価格
    120万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外マフラー 16アルミ

    本体価格
    65万円

関東
41
89.7万円
関西
18
104.5万円
東海
15
103.7万円
北海道
2
94万円
九州
28
203.1万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
152.8万円
中国
7
84.9万円
四国
12
242.5万円
地域別台数
関東
16
50.4万円
関西
6
54.4万円
東海
12
46.8万円
北海道
20
68.6万円
九州
12
64.9万円
東北
12
65万円
北陸・甲信越
10
58.5万円
中国
5
35.2万円
四国
2
59.1万円

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クラウンハイブリッドとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
540万円620万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3456 排気量(cc) 658
296 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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