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ヴェルファイアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  シビックタイプR
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 465
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ 後席モニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正9型ナビ 両側電動 追従走行 100V ETC

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正SDディーラーナビ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ 純正10型ナビ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD SDナビ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD 9型BIGX 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ディーラーオプションナビ シートヒーター

    本体価格
    429.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ドラレコ ALPINEナビ アドミレイショエアロ

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    88万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    188.3万円

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    429.8万円

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    本体価格
    455万円

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    518万円

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    638万円

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    344.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

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    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK8無限エアロK20Cターボ柿本マフラー

    本体価格
    498万円

関東
1231
275.9万円
関西
622
269万円
東海
494
327.9万円
北海道
332
276.3万円
九州
431
297.5万円
東北
301
277.8万円
北陸・甲信越
206
278.4万円
中国
192
314.6万円
四国
97
285.1万円
地域別台数
関東
153
439.4万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円

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ヴェルファイアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  シビックタイプR
655万円892万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2393~2487 排気量(cc) 1995
190~279 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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