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ヴェルファイアとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  eKスポーツ
VS
25万円1899万円
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中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
4406 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII フリップダウンモニター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ムーンルーフ JBLナビ 360度 後席モニター

    本体価格
    422.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 黒革シート 後席モニター ナビ

    本体価格
    421.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10インチナビ 純正後席モニター ETC

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデエアロ 社外10型ナビ 10.2型FDM

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 両側パワースライドドア 純正18インチ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙 サンル-フ 純8型ナビ ハ-フレザ- ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側パワスラ Pバックドア ナビTV Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙 後席モニター 8型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    104.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R HDDナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    32万円

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    19万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X A/C

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    18.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 純正アルミ スポーツグレード

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    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R メモリーナビ 地デジ 360度ドラレコ

    本体価格
    24万円

関東
1419
274.6万円
関西
640
285.6万円
東海
567
343.6万円
北海道
383
295.6万円
九州
483
312.1万円
東北
323
273万円
北陸・甲信越
243
267.9万円
中国
217
306.1万円
四国
131
285.9万円
地域別台数
関東
20
24.2万円
関西
11
30.8万円
東海
13
18.4万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
24.7万円
四国
4
27.7万円

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ヴェルファイアとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  eKスポーツ
655万円1085万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 657
177~279 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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