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iQとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  シビックタイプR
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
213 中古車掲載台数 813
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 6CVT/スモーク加飾付HIDヘッドランプ/オートライト/デジタル表示プッシュ式AAC/革巻きステアリング/スマートキー&プッシュスタート/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT モデリスタエアロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 修復歴無し ナビTV 走行82000キロ NGJ10

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ ETC アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    25.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー アストンシグネット限定車仕様 新品パーツ 走行23000キロ エンジンスターター付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6MT/CD/リモコンキー/アイドリングストップ/フロントフォグランプ/革巻きステアリング

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G Xパッケージ モデリスタエアロ&マフラー ローダウン HIDヘッドライト&LEDフォグランプ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    556.7万円

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    545万円

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    413.9万円

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    643.8万円

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    本体価格
    440.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    599.4万円

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    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノブレッセエアロ カープレイ BSM 純正9インチナビTV Bカメラ ETC クルコン 純正19AW ブレンボ コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    558万円

関東
77
72万円
関西
27
71.5万円
東海
29
91.9万円
北海道
4
41.8万円
九州
24
50万円
東北
12
51.4万円
北陸・甲信越
12
53.9万円
中国
20
51.8万円
四国
8
49.4万円
地域別台数
関東
270
501.7万円
関西
152
517.9万円
東海
169
528.6万円
北海道
18
536万円
九州
83
551.8万円
東北
28
576.4万円
北陸・甲信越
27
563.2万円
中国
28
527.5万円
四国
38
542.2万円

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iQとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  シビックタイプR
129万円355万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
996~1329 排気量(cc) 1995
68~122 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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