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エブリイとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  iQ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 13.7万円589.9万円
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4152 中古車掲載台数 253
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ[スピーカー内蔵] デュアルカメラブレーキサポート 12インチラジアルタイヤ 電波式キーレスキー

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワンオーナー/4WD/USB/社外アルミホイール/純正フロアマット/ドアバイザー/オートライト/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/両側スライドドア/ハロゲンヘッドライト/保証書/取扱説明書/

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済未使用車/新車保証継承/走行5km/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速AT・両側スライド・キーレス・前席PW

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AM/FMラジオ フロントパワーウインドウ キーレス 両側スライドドア 盗難防止 衝突回避軽減

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 認定中古車 4WD  セーフティーサポート リヤパーキングセンサー アイドリングストップ フロントパワーウインド AMFMラジオ オートライト リヤスモークガラス キーレスエントリー 軽自動車 貨物車

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 5MT車・社外AW・キーレスキー・パワー窓

    本体価格
    49.8万円

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    30.1万円

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    49.8万円

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    30.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    13.7万円

関東
1174
101.8万円
関西
693
107.3万円
東海
467
107万円
北海道
217
121.1万円
九州
596
99.8万円
東北
326
119.2万円
北陸・甲信越
252
112.2万円
中国
280
101.6万円
四国
147
108.2万円
地域別台数
関東
95
68.7万円
関西
37
57.7万円
東海
41
89.2万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
7
52.9万円
北陸・甲信越
10
54.2万円
中国
20
65.6万円
四国
8
35.7万円

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スズキ  エブリイ   トヨタ  iQ
92.3万円199万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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