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iQとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   トヨタ  プリウスEX
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 19.9万円158万円
プリウスEXの相場表を見る
211 中古車掲載台数 6
  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ ナビ/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 前後ドラレコ スマートキー ハーフレザー ETC プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/CD

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス Bカメラ/電格ミラー/プッシュスタート 保証車検整備付

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス プッシュスタート フォグランプ ETC スマートキー×2 ナビ コーナーポール 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート HDDナビ TV

    本体価格
    26万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X CD/前後ドラレコ/ETC/リモコンキー/エアコン/運転席シートリフター/電動格納ミラー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6速MT 社外ナビ テレビ ETC 自社 ローン リース 信用回復ローン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 6CVT/LEDヘッドランプ/オートライト/15インチAW/前後障害物センサー/デジタル表示プッシュ式AAC/革巻きステアリング/スマートキー&プッシュスタート/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    37万円

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    158万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ナビミュージックサーバー/バックカメラ/オートライト/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/ステアリモコン/EVモード/ETC/スマートキー/プッシュスタート/走行3.1万km/

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 修復歴なし 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ オートエアコン ドアバイザー ABS エアバック イモビライザー タイミングチェーン 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

関東
73
72.9万円
関西
26
73.4万円
東海
36
88.7万円
北海道
3
42.3万円
九州
22
49.2万円
東北
13
51.7万円
北陸・甲信越
12
51.7万円
中国
18
52.4万円
四国
8
45.5万円
地域別台数
関東
3
77.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
0
---
四国
0
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iQとプリウスEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  プリウスEX
129万円355万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
996~1329 排気量(cc) 1496
68~122 最高出力(馬力) 76
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 35.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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