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SAIとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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SAIとグロリア 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
28.2万円195万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
265 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 S 走行58600キロ ナビTV バックカメラ 1オーナー車 クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    91万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 当社下取車 1オーナー ナビ バックカメラ 革シート パワーシート フロント両席シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト フロントフォグライト ETC ルームクリーニング済み

    本体価格
    120万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Pシート

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 走行35600キロ スマートキー プッシュスタート ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    115万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正7型ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ドライブレコーダー/バックカメラ/パワーシート/ビルトインETC/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/オートライト/CD再生/DVD再生/フォグランプ/禁煙車

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期モデル/クルーズコントロール/プラズマクラスター付左右独立温度コントロールオートエアコン/LEDヘッドランプ/ブラックファブリックシート/前席パワーシート/純正16インチアルミホイール/純正7インチフルセグ

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 前席パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
58
93.5万円
関西
32
84.2万円
東海
41
84.1万円
北海道
6
72.2万円
九州
71
98.5万円
東北
23
93.9万円
北陸・甲信越
9
86.8万円
中国
13
112.5万円
四国
12
111.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとグロリア 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  グロリア 2ドアハードトップ
321万円437万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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