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インプレッサスポーツとSAIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  SAI
VS
18万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 240
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD レザーシート メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイトVER2 アダプティブクルーズコントロール ナビTV Bluetooth バックカメラ パドルシフト HIDオートライト ドラレコ 前席パワーシート 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    106.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 後期 禁煙車 ALPINEナビ フルセグ フロントサイドバックカメラ アイサイトセーフティプラス BSM レーダークルーズ レーンアシスト パワーシート アダプティブヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    175.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD レザーシート Fパワーシート ダイヤトーンサウンド 純正SDナビ フルセグTV F・サイドバックカメラ アイサイト Fシートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルコン ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    186.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 後期型 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙 ナビ ドラレコ 地デジ Bluetooth クルーズコントロール ハーフレザーシート プッシュスタート 前席パワーシート ETC USB アイドリングストップ 純正17AW パドルシフト 車検整備付 電格ミラー

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス(視界拡張)/ステアリング連動LEDヘッド/クリアビューパック/Pシート/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    152.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD レーンアシスト Bカメラ オートクルーズコントロール ナビ フルセグ プッシュスタート スマートキー アルミホイール 衝突被害軽減システム ETC オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    138万円

関東
316
104.1万円
関西
114
111.9万円
東海
123
118.8万円
北海道
166
94.9万円
九州
96
108.7万円
東北
150
112.7万円
北陸・甲信越
137
106.6万円
中国
70
121.9万円
四国
18
107.7万円
地域別台数
関東
54
92.7万円
関西
31
84.8万円
東海
35
84万円
北海道
3
70.7万円
九州
67
99.5万円
東北
16
95.4万円
北陸・甲信越
9
80.7万円
中国
15
113.6万円
四国
10
96.9万円

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インプレッサスポーツとSAIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  SAI
192.2万円295.9万円 新車時価格 321万円437万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1599~1995 排気量(cc) 2362
115~154 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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