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SAIとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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SAIとクロストレックの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   スバル  クロストレック
VS
34.9万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 225万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
374 中古車掲載台数 230
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期型 クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 走行21000km ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション HDDナビ&フルセグTV

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    121万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HDDナビ バックモニター  スマートキー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ モデリスタ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・バックモニター付

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期モデル ハイブリッド メーカーナビ

    本体価格
    142.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元弊社デモカー パナナビ タフネスパッケ

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ ETC 前後左右カメラ 元レンタカー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 雹害11.6型ナビTV運転支援シートヒーター

    本体価格
    237.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元試乗車 ナビ ETC2.0 リヤカメラ

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ルーフレール ナビ機能無し

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ナビ機能有り11.6インチモニター

    本体価格
    343.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元社用車

    本体価格
    297万円

関東
109
96万円
関西
51
89.5万円
東海
51
103.5万円
北海道
8
70.5万円
九州
70
104.2万円
東北
30
97.1万円
北陸・甲信越
20
101.8万円
中国
23
105.2万円
四国
12
114.4万円
地域別台数
関東
87
298.8万円
関西
15
308.6万円
東海
54
301.2万円
北海道
11
302.8万円
九州
13
294.9万円
東北
10
311.6万円
北陸・甲信越
25
302.3万円
中国
15
295.7万円
四国
0
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クロストレックの中古車を探す

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SAIとクロストレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   スバル  クロストレック
321万円437万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
2362 排気量(cc) 1995~2498
150 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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