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アコードハイブリッドとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  ハイエーストラック
VS
54.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
93 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC 純正ナビ DVD CD US

    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング・純正ナビ・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ワンセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX リース可 ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 2.0ハイブリット 純正ナビ 地TV フロント&バックカメラ 前席パワーシート ETC LEDライト PUSHキーレス

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ/地デジテレビ/バックカメラ/本革シート/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/車線維持支援システム/衝突軽減ブレーキ/電動サンシェイド/LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒レザー・ETC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 本革シート ホンダ純正ナビフルセグTV  LEDライト  キーレスエントリーシステム フルオートエアコン PWシート ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグ/純正HDDインターナビ/走行中TV可/バックカメラ/BT/17インチAW/パワーシート/革巻ステアリング/クルーズC/LEDヘッドライト/フォグ/ウィンカーミラー/オートライト/6エアバッグ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    116.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限エアロサンルーフ黒革シート純正17イン

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 4WD ディーゼル

    本体価格
    147万円

関東
29
120.2万円
関西
10
112.7万円
東海
16
124.3万円
北海道
4
88.8万円
九州
10
142.2万円
東北
11
103.3万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
8
109.3万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  ハイエーストラック
365万円401.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 1800~2800
143 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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