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eKカスタムとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   トヨタ  コースタービッグバン
VS
10万円113.9万円
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中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
362 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD フル装備 WSRS ABS 社外地デジナビ バックモニター ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 純正エンスタ Rスポイラー サイドバイザー 純正アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビ 1セグTV DVD ETC HID

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 1年保証 ターボ HDDナビ・ミュージックサーバーミラー型バックモニター ETC ドライブレコーダー スマートキー オートライト タッチパネル式オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/カーナビ/バックカメラ/ETC/ウィンカーミラー/フォグライト/オートエアコン/パワーウインドウ/純正アルミホイール

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ テレビ バックカメラ 検R8年8月

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC ナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙 ターボ車 HIDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ付ナビ&バックカメラ CD/DVD再生 ワンセグTV ETC 取説&記録簿

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 クルーズコントロール 純正ナビ 全方位カメラ ディスチャージヘッドライト フォグランプ シートヒーター 電動格納ドアミラー アルミホイール プライバシーガラス ターボエンジン

    本体価格
    113.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ Bモニター ナビ TV

    本体価格
    34.8万円

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    635万円

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    240万円

  • トヨタ コースタービッグバン フィールドドルフィン (ツインサブバッテリー)(DC冷蔵庫)(1500Wインバーター)(ソーラーパネル)(コンバーター)(電子レンジ)(サイドオーニング)

    本体価格
    347万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング 車いす移動車8ナンバー登録 サブバッテリー パーキングクーラー FFヒーター 走行充電 外部充電・電源 ソーラーパネル 1800Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン ナビ起動メインBT/サブBT切替スイッチ ナビ 後席モニター

    本体価格
    1089.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    705万円

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン LX 9人乗り 後期型 ETC SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    299.8万円

関東
68
43.7万円
関西
44
48.1万円
東海
46
43.4万円
北海道
27
50.6万円
九州
68
42.6万円
東北
35
59.4万円
北陸・甲信越
31
49.8万円
中国
34
46.8万円
四国
9
38.8万円
地域別台数
関東
4
694.2万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コースタービッグバンの中古車を探す

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eKカスタムとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  コースタービッグバン
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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