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インプレッサXVとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  ダイナルートバン
VS
30.8万円205.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 147万円315万円
ダイナルートバンの相場表を見る
571 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    39.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト SDナビ Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー HIDヘッド ETC パドルシフト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    104.1万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正HDDナビ4×4地デジ バックカメラ ブルートゥース音楽 スマートキー&プッシュスタート 6速パドルシフト 純正17AW Fガラス熱線

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/クルーズコントロール/パドルシフト/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/逸脱防止装置/パワーシート/純正バイザー/純正マット/プッシュスタート/フォグランプ

    本体価格
    111.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    84.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    224万円

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    295万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 2トンハイルーフ オートマ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

    本体価格
    155万円

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    273万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 4ナンバー貨物 6AT

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 左スライドドア 荷室仕切カーテン 5MT

    本体価格
    215万円

関東
128
97.2万円
関西
41
109.9万円
東海
49
97.3万円
北海道
104
92.3万円
九州
54
100.3万円
東北
78
94.5万円
北陸・甲信越
84
97.1万円
中国
22
103.6万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
2
163.8万円
東海
4
245.3万円
北海道
0
---
九州
3
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  ダイナルートバン
219.5万円332.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2500~4900
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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