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ジムニーノマドとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 104.4万円255万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
634 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ナビ/TV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートハイビーム/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    389.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ガラスコーティング施工済 登録済未使用車 4WD アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    377万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 SUZUKI Safety Support 先行車発信機能 標識認識 アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報

    本体価格
    375.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ECUチューニングAmericanRacingホイール/MASTERPIECE5インチリフトアップグレースサスペンションキットアルティメイトセットType1/グリルType3/5ZIGENマフラー/ALPINEディスプレイオーディオ9型/GIWORKSリアラダー

    本体価格
    550万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 即 納 セーフティサポート LEDヘッドランプ&フロントフォグランプ 本革巻きステアリング オートエアコン 撥水加工シート 背面タイヤカバー 15インチアルミホイール パーキングセンサー

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン オートライト

    本体価格
    354.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    359.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用/スズキセーフティーサポート

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD MUDRON ロデオドライブ16 2インチUP

    本体価格
    568万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 届出済み登録未使用車 4WD シートヒーター スマートキー×2 新車保証 ブレーキサポート パーキングソナー LEDオートヘッド

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    255万円

関東
174
367.3万円
関西
96
382.3万円
東海
114
368.1万円
北海道
42
374.1万円
九州
79
375.2万円
東北
47
372.9万円
北陸・甲信越
35
368.2万円
中国
30
368.3万円
四国
17
380.2万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
1
104.4万円
東海
2
217.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ジムニーノマドとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  トヨエースルートバン
265.1万円275万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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