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FJクルーザーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アバルト  500C
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 55.8万円102.9万円
500Cの相場表を見る
329 中古車掲載台数 8
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア MKW17インチアルミホイール クルーズコントロール クリアランスソナー ナビゲーション フルセグTV ETC バックカメラ キーレスキー フロントフォグランプ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 新品バークレイハードロックリザード17アルミ 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 新品クラシックシートカバー 社外フロントウィンカー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ オートクルーズコントロール ハロゲンヘッドライト ETC 電動格納ミラー リモコンキー ショックアブソーバー 社外バンパー 4WD BLUETOOTH接続 純正17アルミホイール

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ ナビ TV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ルーフレール Bluetooth トランスファー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン LEDヘッドランプ クリアランスソナー バックカメラ ルーフラック オープンカントリーA/Tタイヤ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン アクティブトラクションコントロール クリアランスソナー アルパインナビ Bカメラ フリップダウンモニター 本革ハンドル ドラレコ ETC トムス4本出しマフラー 20インチAW LEDウインカー

    本体価格
    229.1万円

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  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    102.9万円

関東
101
295.7万円
関西
48
292.6万円
東海
67
270万円
北海道
23
274.8万円
九州
27
281.4万円
東北
28
284.1万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
81.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
81万円
四国
0
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500Cの中古車を探す

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FJクルーザーと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アバルト  500C
314万円349.3万円 新車時価格 329万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
3955 排気量(cc) 1368
276 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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