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FJクルーザーとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  e-tron
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 318万円698万円
e-tronの相場表を見る
322 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ユーザー買取・フロントグリルガード・社外ナビ・Bカメラ・TV・社外AW・ETC・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    337.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外グリル/NEW17インチアルミホイール&新品BFグッドリッチタイヤ/カンガルーバー/ルーフラック/JAOSマットガード/記録簿付

    本体価格
    359.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル 6速MT リアデフロック クルーズコントロール A-TRAC バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア/背面タイヤ/純正HDDナビ/クリアランスソナー/ETC/クルーズコントロール/バックカメラ/フルセグTV/DVD再生/Bluetoothオーディオ接続/ステアリングスイッチ/ATタイヤ/スマートキー/

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラック XELF02AW TOYO R/Tタイヤ クラシックブラウンシートカバー 2インチアップコイル WINBO グリルガード マルチディスプレイオーディオナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ リフトアップ ルーフキャリア 社外ホイール&ブロックタイヤ 社外フロントバンパー キーレス ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルコン MKW20インチアルミ&ジオランダーA/T USトヨタルーフラック 社外ウィンカー 黒革調シートカバー BRIDEエディルブ

    本体価格
    294.9万円

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    本体価格
    618万円

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    418万円

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    本体価格
    450万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ・サイレンスパッケージ・バーチャルエクステリアミラー・パノラマサンルーフ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・21インチアルミ

    本体価格
    458.8万円

関東
99
297.6万円
関西
44
305.9万円
東海
70
271.5万円
北海道
22
273.8万円
九州
29
275.8万円
東北
26
285.7万円
北陸・甲信越
19
264.5万円
中国
11
303万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
6
442.3万円
関西
4
448万円
東海
5
397.8万円
北海道
0
---
九州
3
434.9万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
1
418万円

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  e-tron
314万円349.3万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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