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FJクルーザーとアズールを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアズールの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  アズール
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
329 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 バンパーガード ルーフレール SDナビ フルセグ リアコーナーセンサー ETC Bluetooth再生 A-TRAC キーレスエントリー リアフォグランプ 17インチアルミホイール

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー 禁煙車 パイオニア製ナビ ワンセグTV クリアランスソナー MTモード付AT ヒッチメンバー ETC OP17インチアルミホイール Bluetooth接続 フロントフォグライト

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正20インチAW

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 クルーズコントロール サイドステップ A-TRAC フロントデアイサー 純正17インチアルミホイール リアコーナーセンサー リアフォグランプ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    305.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチオールテレーン265/70/17 クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ リアソナー ETC ドライブレコーダー フロントフォグ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    181.3万円

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    本体価格
    1250万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
97
289.2万円
関西
43
286.7万円
東海
72
270.7万円
北海道
21
251.2万円
九州
26
266.4万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259万円
中国
17
298.8万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
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FJクルーザーとアズールのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  アズール
314万円349.3万円 新車時価格 4350万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
3955 排気量(cc) 6747
276 最高出力(馬力) 389~426
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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