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FJクルーザーと500Lを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと500Lの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  500L
VS
145万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 135万円150万円
500Lの相場表を見る
310 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ALPINE製フローティング11インチナビ 新品ETC 新品バックカメラ 新品REAL製ステアリング 新品フロントウインカー 新品テールランプ MKW17インチAW BF285ATタイヤ 寒冷地仕様 Rデフロック A-TRAC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 社外8インチナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー RRDIFTLOCK CD DVD再生 パワーステアリング パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルミラー クリアランスソナー クルコン ETC

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV 社外20インチアルミ 社外リアテール 社外グリル クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド サイドステップ ステアリングスイッチ CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ MKW17inchAW RECAROシート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD JAOSスキッドプレート ルーフラック 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルコン コーナーセンサー 横滑り防止装置 ETC キーレス LEDヘッド&フォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ カロッツェリアSDナビ ETC

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 最終モデル/グッドリッチホワイトレター/純正17インチ/純正メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/障害物センサー/A-TRAC/リヤデフロック付パートタイム4WD/ETC/キーレス

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    219.9万円

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    150万円

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    本体価格
    135万円

関東
95
290.8万円
関西
37
314.1万円
東海
66
269.5万円
北海道
22
273.8万円
九州
29
268.3万円
東北
21
296.9万円
北陸・甲信越
20
280.9万円
中国
15
314.9万円
四国
5
320.4万円
地域別台数
関東
2
142.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500Lの中古車を探す

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FJクルーザーと500Lのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  500L
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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