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FJクルーザーとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  エアロエース
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
325 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様車 クルーズコントロール クラッツィオレザーシートカバー 2インチリフトアップ ナイトロパワーM28バレットホイール BFグッドリッチA/Tタイヤ USルーフレーン SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC ルーフラック ホワイトレター クリアランスソナー デジタルインナーミラー Bluetooth 機関済 バッテリーR6/5交換済 ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 オールテレーンタイヤ メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー クルーズコントロール USBポート キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 冬タイヤBSアルミ/夏タイヤアルミ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ(CD・DVD・BT・TV) JAOS フロントグリルJAOS マッドフラップ バックカメラ ルーフキャリア コーナーセンサー サイドステップ フロントフォグランプ 純正フロアマット 背面タイヤ

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ 地デジ 社外エンジンスターター ルーフラック リアラダー 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー ナビNHZD-W62G バックカメラ クルコン ETC USB T/Aタイヤ ホワイトレター ビルシュタインサス アンダーガード 外バンパー 外サイドステップ 外LED灯 HID フォグ

    本体価格
    320.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

関東
103
294.6万円
関西
49
296.8万円
東海
65
273.5万円
北海道
23
279.3万円
九州
24
270.8万円
東北
28
288.8万円
北陸・甲信越
20
255.8万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
9
529.6万円
関西
4
516.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  エアロエース
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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