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FJクルーザーとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  N360
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
331 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ/DVD再生/フルセグTV/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/4WD/ETC/ルーフキャリア/クルーズコントロール/純正フロアマット/純正ドアバイザー/盗難防止装置/横滑り防止装置/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルコン コーナーセンサーETC 横滑り防止装置 フォグランプ 純正17インチアルミ 2トーン

    本体価格
    353.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー 地デジ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/ビルシュタインショック/後席モニター/社外17インチAW/BFG ATタイヤ/A-TRAC/クルコン/ルーフキャリア/ヒッチメンバー/ミラー型前後ドラレコ/社外サイドステップ/JAOSマッドフラップ/ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 革調シートカバー/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/横滑り防止機能/マニュアルエアコン/パワーウインドウ/キーレス/ヒッチメンバー/Bluetooth接続

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD JAOSスキッドプレート・リヤデフロック・A-TRAC・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・障害物センサー・ルーフレール・純正17インチアルミホイール・ETC・Bluetooth・DVD

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/シーケンシャルウィンカー/ジオランダーX-ATタイヤ/MLJ製17インチXJ03ホイール/ルーフラック/ドライブレコーダー/Bluetooth接続/パーキングセンサー/Bカメラ/地デジTV/記録簿付

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    268.6万円

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    55万円

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    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

関東
101
295.8万円
関西
49
293.3万円
東海
68
271.1万円
北海道
23
274.8万円
九州
26
274.9万円
東北
29
283.6万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
1
55万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
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FJクルーザーとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  N360
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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