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FJクルーザーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
415 中古車掲載台数 315
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ベージュ 新品2インチリフトUP

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外17AW GANADORマフラー

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    326万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ビルシュタインショック ヒッチメンバー

    本体価格
    458.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 赤黒コンビレザー調カバー 1年保証 禁煙

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 7インチナビ ETC キーレス HID Bカメ

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 16インチAW TRDマフラ

    本体価格
    309万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 先 着25名様!前後ドラレコ プ レゼ ント!

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    49万円

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    39.8万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ 純正アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC HID アルミ VSA

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C キーレス/ワンセグ/盗難防止装置

    本体価格
    24.8万円

関東
133
298.8万円
関西
52
296.6万円
東海
68
291.2万円
北海道
34
285.5万円
九州
46
281.1万円
東北
33
328.3万円
北陸・甲信越
30
281.8万円
中国
16
308.5万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
121
43.3万円
関西
46
41.3万円
東海
20
47万円
北海道
15
38.9万円
九州
50
47.6万円
東北
26
43.9万円
北陸・甲信越
12
45万円
中国
13
57.1万円
四国
12
41.8万円

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FJクルーザーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
3955 排気量(cc) 1339
276 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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