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ZR-VとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   トヨタ  FJクルーザー
VS
235万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 380
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 電動リアゲート アダクティブクルーズ ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート LEDヘッド 純正AW スマートキー レザーシート

    本体価格
    369.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 ETC2.0 ドラレコ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチ

    本体価格
    331.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/登録済未使用車

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X レンタUP 禁煙車 ワンオーナー 11.4インチインターナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ ETC バックカメラ 前後ドラレコ アルミホイール LEDヘッドライト 電動テールゲート

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダセンシング・ナビ・フルセグ・R/Fカ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 運転支援 ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 業販可・純正フロアマット・バイザー・純正コネクトディスプレイ・9インチナビ・フルセグTVホンダセンシング・全方位モニター・マルーンレザーシート・シートヒーター・オートハイビーム・パワーバックドア・

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 弊社デモカーアップ ホンダセンシング Ho

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート ホンダセンシング レーダークルーズ レーンアシスト ハーフレザーシート スマートキー Blutooth接続 LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    276.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    368.5万円

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    311.9万円

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    本体価格
    305万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

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    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ AM/FMCD/DVD フルセグBluetooth

    本体価格
    268.8万円

関東
376
343.9万円
関西
130
345.3万円
東海
235
347.8万円
北海道
38
348.6万円
九州
154
340.4万円
東北
66
341.3万円
北陸・甲信越
91
352.5万円
中国
39
330万円
四国
21
355.3万円
地域別台数
関東
96
295.6万円
関西
51
287.2万円
東海
91
274.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
39
266.7万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
21
253万円
中国
21
296.8万円
四国
2
318.9万円

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ZR-VとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  FJクルーザー
294.9万円458.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1993 排気量(cc) 3955
141~178 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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