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FJクルーザーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   レクサス  LBX
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 368.7万円583万円
LBXの相場表を見る
451 中古車掲載台数 60
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD サイバーナビ リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ マーテルギア17インチAW

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ純正ビルシュタイン足回り OPホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD クリアランスソナー バックカメラ アイ

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ARBバンパー・ARBオーニング・リフトアップ

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年保証付 全国販売可 修復無 クルコン

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型DA 全周囲 電動リアゲート BSM

    本体価格
    491.8万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミック・パワーBドア

    本体価格
    496万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 1オーナー 黒革 マクレビ 全方位 LEDヘッド

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ 純正9.8インチモニタ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート モデリスタ マークレビンソン

    本体価格
    515万円

  • レクサス LBX クール マークレビ ADVANCED PARK パノラマルーフ

    本体価格
    517万円

  • レクサス LBX リラックス マクレビ/HUD/BSM/リヤPWドア/1オーナー

    本体価格
    548万円

関東
143
300.8万円
関西
56
298.2万円
東海
76
297.8万円
北海道
39
290.3万円
九州
51
289.3万円
東北
38
323.2万円
北陸・甲信越
29
278.7万円
中国
16
317.9万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
13
482.4万円
関西
14
492.8万円
東海
8
504万円
北海道
2
573万円
九州
9
505.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
10
491.6万円
四国
1
489.9万円

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FJクルーザーとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   レクサス  LBX
314万円349.3万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
3955 排気量(cc) 1490~1618
276 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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