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FJクルーザーとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
144.1万円509万円
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中古車相場 348万円1280万円
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458 中古車掲載台数 137
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD コーナーセンサー クルコン スマートキー

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20インチAW

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オールブラック リフトアップ 17AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ/X-リアス/クルコン/ETC/Bカメラ

    本体価格
    423万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラック塗装/フルセグナビ/ETC付

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レンジローバーフェイス/ルーフラック/

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ ETC メッキパーツ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAW サイドステップ ETC

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 リフトアップ

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 22AW 3Dメリディアン ダイナミックハンP

    本体価格
    1080万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー MERIDIAN ベンチレーション

    本体価格
    541.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ エアサス 22インチAW

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    658万円

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    本体価格
    431.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD デジタルメーター 白ハーフコンビレザー

    本体価格
    530.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD OP22アルミ パノラミックルーフ 全方位M

    本体価格
    763.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 3.0L P380 4WD 

    本体価格
    672万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックパック MERIDIAN

    本体価格
    706.6万円

関東
147
300.2万円
関西
57
295.7万円
東海
77
293.7万円
北海道
39
291万円
九州
50
288.7万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
279.1万円
中国
17
308.6万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
62
829.8万円
関西
19
862.4万円
東海
33
758.2万円
北海道
1
448万円
九州
4
507万円
東北
6
921.3万円
北陸・甲信越
5
777.1万円
中国
3
702万円
四国
4
901万円

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トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
314万円349.3万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
3955 排気量(cc) 1995~4999
276 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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