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FJクルーザーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  タイタン
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 47.7万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 295
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー/リフトアップ/クルコン/ナビ

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 外20インチAW 4本出マフラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 厳選仕入

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様/9インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    430.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 地デジTV ナビ Bモニター ETC LED

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD X-REAS 20AW 純正ナビ クルコン Bカメ ETC

    本体価格
    439.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 4WD 新明和3K2室Sリール 消防書類一式作成

    本体価格
    426.8万円

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボデー

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ タイタン 1.5t平ボディー AC 5速MT 2WD エアバック(運転席

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタン フルワイドロー 1.55t 

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 道板掛 2000Kg積載 ステンレス張り

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 1.55t積・平ボディ・FAT メッキパーツ・10尺

    本体価格
    297万円

  • マツダ タイタン 3.5 ダンプ ディーゼル 

    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタン ショート 平ボディー 2トン積 全低床 三方開 フォグランプ 左電格ミラー

    本体価格
    258万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド 低床 ディーゼル 低床2t平ボディ/5速/鉄板張り

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ PS PW エアB ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

関東
135
298.1万円
関西
51
297.2万円
東海
70
295.3万円
北海道
36
291.7万円
九州
47
283.4万円
東北
34
326.9万円
北陸・甲信越
29
283.5万円
中国
16
309.8万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
62
364.7万円
関西
73
191.4万円
東海
40
254.6万円
北海道
15
164万円
九州
59
173.4万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
241.6万円
中国
14
186.3万円
四国
20
180.1万円

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FJクルーザーとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  タイタン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3000~5200
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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