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FJクルーザーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  パジェロ
VS
145万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
313 中古車掲載台数 231
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 全国1年保証・ユーザー買取車両・ワンオーナー・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・デフロック・クルーズコントロール・ETC・社外アルミホイール・背面タイヤ・ルーフレール

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /X‐REAS/A‐TRAC/LEDヘッド/サイドモール&ステップ/20AW/ナビ/フルセグ/BT/スポーツステア/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー 地デジ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD リフトアップ/社外メモリーナビ/CD・DVD・BT・フルセグ・SD/フロントワイパーデアイサー/クルーズコントロール/ルーフラック/リアコーナーセンサー/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    421.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ソリッドレーシング17インチアルミ ジオランダーA/Tタイヤクルーズコントロール クリアランスソナー ナビゲーション フルセグTV ETC キーレスキー 背面タイヤ ステアリングスイッチ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー トレイル仕様 新品2インチUP 新品バックカメラカバー 寒冷地仕様 本州仕入 クルーズコントロール ストラーダナビ Bカメラ ETC ドラレコ 新品タイヤ&ホイール 新品オリジナルナット

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 厳選仕入/ラプターブラックパッケー/2インチリフトアップ/ショックアブソーバー/XJ03/ジオランダータイヤ/フォグランプ/純正イエロー&ラプターブラック塗装/4000ccガソリンエンジン/ETC

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    245万円

関東
96
290.9万円
関西
37
314.1万円
東海
68
267.6万円
北海道
22
273.8万円
九州
29
268.3万円
東北
21
295.6万円
北陸・甲信越
20
280.9万円
中国
15
316.1万円
四国
5
320.4万円
地域別台数
関東
83
183.6万円
関西
22
214.2万円
東海
23
140.2万円
北海道
34
197万円
九州
17
184.6万円
東北
11
160.6万円
北陸・甲信越
17
179.2万円
中国
12
211.5万円
四国
12
225.5万円

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FJクルーザーとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  パジェロ
314万円349.3万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
3955 排気量(cc) 2972~3827
276 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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