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FJクルーザーとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   モーリス  ミニ
VS
128.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
350 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ HDDナビTV クリアランスソナー ルーフラック グリスガード サイドステップ ステアリングスイッチ ETC キーレス 背面タイヤ アクティブトラクションコントロール リアデフロック

    本体価格
    210万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/4WD/wedsAW

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ コーナーセンサー リアフォグ 2トーンルーフ ETC 横滑り防止

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 修復歴無 XTREME17インチ ヨコハマGEOLANDER Giギアキャリア Giギアバンパーガード MARVIN サイドステップ キーレス 純正ナビ DTV バックカメラ  ツートーングレイッシュブルー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ナビ ヒーター付ドアミラー バックカメラ ルーフレール ETC キーレス Bluetooth フルセグ CD/DVD 17インチAW 盗難防止装置 プライバシーガラス 横滑防止装置 リアフォグ

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/4WD/純正SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/電動格納ミラー/社外17インチAW/シートリフター/純正フロアマット

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ XELFAW オープンカントリーR/T リフトアップ フロントバンパー ルーフラック サイドステップ クラシックシートカバーキャメル カロッツェリア7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SUW20inc 内装外装2パターン  冬タイヤ付き  ナビ ETCスタッドレスアルミホイールセット付 後席Wモニター 純正パーツ有

    本体価格
    314.5万円

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    本体価格
    340万円

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    590.8万円

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    本体価格
    880万円

  • モーリス ミニ cooper1275S Mk-II 

    本体価格
    応談

関東
88
297.7万円
関西
54
285万円
東海
76
268.9万円
北海道
20
243.2万円
九州
35
271万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
21
238.2万円
中国
21
303万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   モーリス  ミニ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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